离合器分离轴承燃烧现象：

就像农用车一样，踩下离合器踏板时，发动机很难启动。用手摇曲柄转动曲轴感觉很重。松开离合器踏板，换到空档，平稳启动发动机。发动机怠速时，只需踩下离合器踏板，发动机就会立即关闭。

停车并关闭发动机进行检查。踩下离合器踏板，转动从动盘。从动板可以自由旋转，其他部件没有损坏。拉动离合器分离轴承，发现分离轴承无法移动。经过拆卸和检查，发现分离轴承因润滑不良而腐蚀，其内外环以及护圈和其他零件严重腐蚀并锁定。在运行过程中，轴承不仅不能转动，还会与离合器释放杆产生明显的摩擦和异常噪音，导致发动机启动困难。

分离轴承损坏的常见原因有：

1.虽然分离轴承出厂时已经添加了润滑脂，但长期使用后，特别是暴露在高温下时，润滑脂会在轴承运行过程中融化并逐渐剥落。轴承经历干摩擦并产生热量，导致腐蚀、堵塞和分离功能丧失。

2.有些驾驶员习惯使用半脚离合器，这会使离合器处于半接合和半脱离状态，导致离合器中的干摩擦和热量传递到分离轴承，导致轴承中的润滑脂流失。当温度达到一定值时，轴承会燃烧并损坏。

3.在车辆维修过程中，如果小油底壳丢失或丢失，泥土和污垢可能会进入分离轴承，导致轴承磨损。

4.离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，导致其处于频繁接合状态，导致疲劳损坏甚至腐蚀；踏板行程太大，导致离合器不完全分离和换档困难。离合器处于半接合和半脱离状态，产生干摩擦并将热量传递到分离轴承，导致润滑脂流出并烧毁轴承。

5.分离轴受到灰尘侵蚀后，润滑脂会变质，加剧其损坏。

6.分离轴承和分离套筒配合不良，特别是间隙过大、松动、不在同一平面。在运行过程中，分离轴承受冲击载荷，导致轨道磨损和侵蚀。

分离轴承应转动灵活，无异常噪音（检查方法、轴向间隙），内圈磨损不应超过0.3mm，否则应更换新零件。踏板轴与分离叉和衬套之间的间隙太大。通常，应通过研磨更换和安装衬套。在支架上切割两个衬套时，必须使用长刀片切割器或导向刀片以确保其同轴度。

当发动机怠速且踩下离合器踏板时，如果听到“沙子、沙子”或“叮当”的声音，抬起离合器踏板，声音就会消失。如果再次轻轻踩下离合器踏板（使分离轴承接触分离杆），摩擦声将再次出现，表明离合器分离轴承缺油或磨损。

拆卸和检查分离轴承时，首先从变速器壳体上拧下分离杆的固定螺钉和螺栓，拆下分离杆，取下分离轴承总成和固定弹簧，然后用拉拔器将分离轴承从分离轴承座上拔下。检查分离轴承。如果缺油，应补充。如果磨损了，应该更换。组装分离轴承时，在分离轴承座上箭头所示的区域涂上适量的锂二硫化钼基润滑脂。该量不应太多，以避免污染从动盘。

可分离轴承通常使用轴向推力球轴承，该轴承压装在可分离套筒上。通过安装在飞轮壳上的特殊设计的油嘴定期添加润滑脂或机油，以润滑可分离套筒和可分离轴承的工作表面。一些分离轴承使用密封良好的预润滑轴承，不允许在拆卸和组装过程中用汽油清洗或润滑。它们只需要擦干净。